حمل و نقل دریایی به عنوان یکی از قدیمی‌ترین و پرکاربردترین روش‌های جابجایی کالا در سطح بین‌المللی شناخته می‌شود. امروزه بیش از 80 درصد تجارت جهانی از طریق دریا انجام می‌گیرد که این آمار نشان‌دهنده اهمیت بی‌بدیل این شیوه در توسعه اقتصادی کشورها و زنجیره تأمین جهانی است. روش‌های مختلفی برای حمل و نقل دریایی وجود دارد که هرکدام ویژگی‌ها، مزایا و محدودیت‌های خاص خود را دارند. در این مقاله با همراهی شما به بررسی انواع روش‌های حمل و نقل دریایی می پردازیم.
حمل و نقل دریایی فله
حمل و نقل دریایی فله یکی از رایج‌ترین و مهم‌ترین روش‌های جابجایی کالاهای اساسی در تجارت جهانی است. در این روش، کالاها بدون بسته‌بندی یا کانتینر، به‌صورت مستقیم در انبار کشتی بارگیری می‌شوند. این نوع حمل مخصوص موادی است که شکل‌پذیر، همگن و اغلب با حجم بالا و ارزش پایین هستند؛ مانند غلات، ذغال‌سنگ، سنگ‌آهن، سیمان، کود، مواد معدنی و حتی برخی مایعات مانند نفت خام و روغن خوراکی (در کشتی‌های فله‌بر مایع).
فرایند بارگیری و تخلیه در حمل و نقل دریایی
در حمل و نقل دریایی فله ، عملیات بارگیری معمولاً با نوار نقاله، لودر یا جرثقیل‌های خاص انجام می‌شود. کالا به‌صورت مستقیم به درون انبار کشتی ریخته می‌شود. در مقصد نیز، بار به کمک ماشین‌آلات تخلیه‌کننده مثل مکنده‌های صنعتی یا بازوهای مکانیکی تخلیه می‌گردد. به دلیل عدم وجود بسته‌بندی، دقت در عملیات بارگیری بسیار مهم است تا از اتلاف یا آلودگی کالا جلوگیری شود.
کاربردهای رایج
حمل و نقل دریایی فله نقش حیاتی در تأمین مواد اولیه صنایع مختلف در سراسر جهان دارد. برای مثال انتقال سنگ‌آهن و زغال‌سنگ به کارخانه‌های فولادسازی، صادرات غلات و ذرت از کشورهایی مانند آمریکا، آرژانتین یا اوکراین به کشورهای واردکننده، حمل کودهای شیمیایی برای بخش کشاورزی و انتقال نفت خام و فراورده‌های نفتی در مقیاس بالا از کشورهای نفت‌خیز به پالایشگاه‌ها از موارد مهم این نقش به شمار می آیند.
نقش حمل و نقل دریایی فله در اقتصاد جهانی
بیش از نیمی از حجم تجارت دریایی دنیا به حمل فله اختصاص دارد. این نوع حمل پایه‌ی زنجیره‌های تأمین کالاهای اساسی، خوراک دام، انرژی و مواد اولیه است. کشورهایی که به‌صورت تخصصی در صادرات کالاهای اولیه فعالیت دارند، عمدتاً از این روش استفاده می‌کنند. به‌علاوه، حمل فله یکی از مهم‌ترین ابزارها برای تثبیت قیمت جهانی کالاهای اساسی مانند گندم، شکر، فلزات و سوخت است. افزایش یا کاهش هزینه حمل فله می‌تواند بر تورم، قیمت مواد غذایی و حتی رشد اقتصادی کشورها تأثیرگذار باشد.
مزایای حمل و نقل دریایی فله
یکی از مهم‌ترین مزیت‌های حمل فله، صرفه‌جویی بالا در هزینه‌های حمل‌ونقل است. چون کالاها بدون بسته‌بندی و به‌صورت حجمی منتقل می‌شوند، هزینه‌ها نسبت به روش‌های دیگر بسیار کمتر است. همچنین این روش مناسب حمل کالاهایی با تناژ بالا و مداوم است. به همین دلیل، بسیاری از قراردادهای بین‌المللی در زمینه انرژی، کشاورزی یا فلزات، به‌صورت بلندمدت و با استفاده از کشتی‌های فله‌بر بسته می‌شوند.
معایب حمل و نقل دریایی فله
در کنار مزایا، حمل فله معایبی هم دارد. از جمله اینکه، چون کالا بدون بسته‌بندی حمل می‌شود، در معرض آلودگی، رطوبت، خرابی یا افت کیفیت قرار دارد؛ بنابراین نگهداری و تهویه مناسب در کشتی بسیار حیاتی است. همچنین، عملیات بارگیری و تخلیه زمان‌بر و وابسته به تجهیزات خاص بندر است؛ اگر امکانات کافی نباشد، تخلیه بار ممکن است چندین روز طول بکشد. از طرفی، احتمال آلودگی زیست‌محیطی (به‌ویژه در فله مایع) بالاست. نشت نفت یا مواد شیمیایی در دریا می‌تواند خسارات سنگینی به محیط‌زیست وارد کند و در نهایت، نوسانات بازار جهانی می‌تواند نرخ کرایه کشتی‌های فله‌بر را به‌شدت بالا و پایین کند، که این موضوع ریسک تجاری برای صادرکنندگان و واردکنندگان به‌همراه دارد.
حمل و نقل دریایی فله
حمل و نقل دریایی کانتینری
حمل کانتینری یکی از مدرن‌ترین، کارآمدترین و پرکاربردترین روش‌های حمل دریایی در جهان است. در این روش، کالاها درون کانتینرهای استاندارد فلزی قرار می‌گیرند و با استفاده از کشتی‌های کانتینربر از مبدأ به مقصد منتقل می‌شوند. این کانتینرها دارای ابعاد و استاندارد مشخصی هستند و به گونه‌ای طراحی شده‌اند که به‌راحتی قابل جابه‌جایی بین کشتی، کامیون و قطار باشند.
فرآیند حمل و نقل دریایی کانتینری
- بسته‌بندی و قرارگیری کالا در کانتینر در مبدأ.
- بارگیری کانتینر به وسیله کشتی در بندر مبدأ.
- حمل کانتینرها از طریق دریا به بندر مقصد.
- تخلیه و انتقال کانتینر به کامیون یا قطار برای حمل به مقصد نهایی.
مزایای حمل و نقل دریایی کانتینری
- افزایش امنیت کالا: از آنجا که کالا درون یک کانتینر مهر و موم شده قرار دارد، احتمال آسیب‌دیدگی، سرقت یا خراب شدن به حداقل می‌رسد.
- استاندارد بودن ابعاد: این ویژگی باعث می‌شود کانتینرها به‌راحتی بین کشتی، کامیون و قطار جابه‌جا شوند (حمل چندوجهی).
- سرعت بارگیری و تخلیه بالا: به دلیل امکان استفاده از جرثقیل‌های اتوماتیک و سیستم‌های مکانیزه، زمان بارگیری کاهش می‌یابد.
- تنوع در نوع کانتینر: برای هر نوع کالا می‌توان کانتینر متناسب را انتخاب کرد؛ از کالاهای فاسدشدنی گرفته تا مایعات صنعتی.
- کاهش هزینه نیروی انسانی و خطای انسانی: فرآیندهای اتوماسیون بارگیری باعث کاهش وابستگی به نیروی انسانی می‌شود.
- امکان ردیابی بار: کانتینرها به‌طور معمول دارای GPS و سیستم‌های رهگیری هستند که به مشتری اجازه می‌دهد موقعیت دقیق کالا را در لحظه بداند.
- حمل بارهای ترکیبی: در یک کشتی کانتینری، می‌توان ده‌ها نوع کالای متفاوت را در کانتینرهای جداگانه حمل کرد.
- سازگاری با استانداردهای زیست‌محیطی: با کاهش زمان تخلیه و تخلیه مجدد، تولید گازهای گلخانه‌ای کاهش می‌یابد.
معایب حمل و نقل دریایی کانتینری
- هزینه اجاره یا خرید کانتینر: استفاده از کانتینر هزینه‌بر است، به‌ویژه اگر از نوع خاص (یخچالی یا روباز) باشد.
- نیاز به تجهیزات و زیرساخت خاص در بنادر: برای جابجایی کانتینرها نیاز به جرثقیل‌های مخصوص، محوطه‌های نگهداری و نرم‌افزارهای مدیریت لجستیک وجود دارد.
- محدودیت در حجم و وزن بار: هر کانتینر تنها می‌تواند تا حد مشخصی بارگیری شود. در صورت نیاز به حمل بار بیش از این، نیاز به کانتینرهای بیشتر خواهد بود که هزینه را افزایش می‌دهد.
- مشکل در توزیع بار نابرابر: اگر بار درون کانتینر به‌درستی توزیع نشود، ممکن است به کالاها آسیب برسد یا کشتی دچار مشکل تعادل شود.
- هزینه بالای حمل در مسیرهای کم‌رفت‌وآمد: در مسیرهایی که تقاضای حمل پایین است، هزینه حمل کانتینری می‌تواند بسیار بالا باشد.
- مسائل گمرکی یا تأخیر در ترخیص: در برخی موارد، بسته بودن کانتینر باعث دشواری در بازرسی یا ترخیص کالا می‌شود.
نقش حمل و نقل دریایی کانتینری در تجارت جهانی
حمل کانتینری به دلیل استاندارد بودن، سرعت بالا و امنیت زیاد، ستون فقرات تجارت بین‌المللی است. بنادری مثل شانگهای، روتردام، سنگاپور و جبل‌علی به‌صورت ویژه برای این نوع حمل تجهیز شده‌اند. امروزه حتی بسیاری از زنجیره‌های تأمین خرده‌فروشی بزرگ جهان (مثل آمازون و والمارت) به شدت به حمل کانتینری وابسته‌اند. این نوع حمل و نقل انقلابی در صنعت حمل‌ونقل ایجاد کرده و یکی از کارآمدترین روش‌های جابه‌جایی کالا در قرن بیست‌ویکم به شمار می‌رود. اگرچه نیازمند زیرساخت‌های پیچیده و سرمایه‌گذاری اولیه است، اما صرفه‌جویی در زمان، امنیت بالا، قابلیت ردیابی و امکان حمل چندنوع کالا در یک سفر باعث شده است که این روش به انتخاب اول بسیاری از شرکت‌های بین‌المللی تبدیل شود.
بررسی انواع روش‌های حمل و نقل دریایی
حمل و نقل دریایی نفت و فرآورده‌های نفتی
حمل دریایی نفت خام و فرآورده‌های نفتی، یکی از مهم‌ترین و استراتژیک‌ترین انواع حمل‌ونقل دریایی در جهان است. این نوع حمل‌ونقل با استفاده از کشتی‌های مخصوص به نام تانکرهای نفتی انجام می‌شود و معمولاً شامل جابه‌جایی نفت خام، بنزین، گازوئیل، نفت سفید، گاز مایع، گاز طبیعی مایع‌شده و سایر مشتقات نفتی می‌شود. به دلیل حساسیت، خطر انفجار، آلودگی محیط‌زیست و ارزش بالای محموله‌ها، حمل نفت دریایی یکی از پیشرفته‌ترین و قانون‌مندترین بخش‌های صنعت حمل‌ونقل بین‌المللی به شمار می‌رود.
انواع کشتی‌های نفت‌کش
کشتی‌های نفت‌کش در اندازه‌ها و انواع مختلفی طراحی شده‌اند که هر کدام متناسب با نوع بار و مسیر دریایی خاصی هستند. برخی از آنها برای حمل مقادیر متوسط، مناسب برای بنادر کوچک‌تر مناسبند و نوع دیگرشان دارای حداکثر اندازه مجاز برای عبور از کانال سوئز می باشند. نوعی دیگر دارای ظرفیت بالا و برای حمل مقادیر بسیار زیاد نفت خام و دسته ای دیگر به عنوان بزرگ‌ترین نفت‌کش‌های جهان، اغلب در مسیرهای طولانی بین قاره‌ای استفاده می‌شوند. گونه ای دیگر از این کشتی ها مخصوص حمل فرآورده‌های نفتی پالایش‌شده مانند بنزین، گازوئیل یا سوخت هواپیما و نوعی دیگری از آنها برای حمل مواد شیمیایی خاص و فرآورده‌های نفتی خطرناک با خواص ویژه مناسب می باشند.
مزیت و اهمیت استراتژیک
حمل دریایی نفت، شریان حیاتی اقتصاد جهانی محسوب می‌شود. بیش از ۶۰٪ از نفت جهان از طریق دریا جابه‌جا می‌شود و بسیاری از کشورهای فاقد منابع انرژی به واردات نفت از طریق دریا وابسته‌اند. نقاط کلیدی مانند تنگه هرمز، کانال سوئز و تنگه مالاکا از مسیرهای حیاتی این نوع حمل‌ونقل هستند. هر گونه اختلال در این حمل‌ونقل (مانند جنگ، تحریم، یا حوادث زیست‌محیطی) می‌تواند باعث نوسانات شدید در قیمت جهانی نفت و بحران انرژی در سطح بین‌المللی شود.
چالش‌ها و مخاطرات
حمل نفت با چالش‌های زیادی همراه است. نخستین چالش، خطرات ایمنی و زیست‌محیطی است. نشت نفت به دریا می‌تواند فاجعه‌بار باشد و اثرات آن ممکن است ده‌ها سال باقی بماند. از دیگر مخاطرات این نوع حمل، می‌توان به آتش‌سوزی، انفجار، دزدی دریایی (خصوصاً در آب‌های آفریقای شرقی)، تحریم‌های اقتصادی، و خطرات ژئوپلیتیکی اشاره کرد.
بررسی انواع روش‌های حمل و نقل دریایی
حمل و نقل دریایی رو-رو
حمل دریایی رو- رو به نوعی از حمل دریایی اطلاق می‌شود که در آن وسیله‌ی نقلیه یا بار چرخ‌دار به‌طور مستقیم روی کشتی سوار شده و پس از رسیدن به مقصد، دوباره از آن پیاده می‌شود. در این روش، برخلاف کانتینر یا بار فله‌ای که با جرثقیل بارگیری می‌شوند، کالاها با استفاده از رمپ‌های متحرک و از طریق رانندگی یا یدک‌کش وارد کشتی و سپس تخلیه می‌شوند. این شیوه به‌طور ویژه برای حمل خودرو، کامیون، واگن قطار، ماشین‌آلات سنگین و تریلرهای باربری طراحی شده است.
کاربردهای اصلی حمل و نقل دریایی رو-رو
- حمل خودروهای سواری تولیدی از کارخانه به کشورهای دیگر.
- حمل کامیون و تریلرهای باربری به عنوان بار چرخ‌دار.
- انتقال ماشین‌آلات سنگین مانند تراکتور، بیل مکانیکی و …
- حمل واگن‌های قطار یا قطعات حمل‌ونقل ریلی.
- حمل وسایل نقلیه نظامی یا پروژه‌ای در شرایط خاص.
مزایای حمل و نقل دریایی رو-رو
یکی از مهم‌ترین مزایای این نوع حمل، سرعت بالای بارگیری و تخلیه است؛ چون نیازی به جرثقیل یا تجهیزات خاص برای بارگیری نیست و وسایل مستقیماً وارد یا خارج می‌شوند. این ویژگی باعث کاهش هزینه‌های بندری و افزایش سرعت عملیات می‌شود. دیگر مزیت مهم، حمل بارهایی است که نمی‌توان آنها را به‌راحتی داخل کانتینر قرار داد، مثل وسایل نقلیه یا ماشین‌آلات سنگین. همچنین، ریسک آسیب به کالا در این روش کمتر است چون بار به‌صورت مستقیم جابجا می‌شود و نیازی به بلند کردن یا جابجایی مکانیکی ندارد. این روش برای شرکت‌های خودروسازی، پروژه‌های ساختمانی، نظامی و لجستیکی بسیار ایده‌آل است، چون بارگیری گروهی و سریع انجام می‌شود.
معایب حمل و نقل دریایی رو-رو
با وجود مزایای زیاد، حمل رو-رو محدودیت‌هایی هم دارد. اول از همه، این روش فقط برای بارهای چرخ‌دار یا قابل حرکت روی رمپ مناسب است. بنابراین برای حمل انواع دیگر کالاها مثل مواد فله‌ای یا محموله‌های کوچک کاربردی ندارد. همچنین، فضای داخلی کشتی باید کاملاً ایمن و تهویه‌دار باشد تا از آسیب دیدن وسایل نقلیه یا تجهیزات جلوگیری شود. طراحی داخلی پیچیده‌تر و پرهزینه‌تر از کشتی‌های کانتینری است. در برخی مناطق بندری که زیرساخت‌های رو-رو وجود ندارد، انجام عملیات بارگیری یا تخلیه با این نوع کشتی ممکن نیست. بنابراین، این روش وابستگی زیادی به زیرساخت بندرها دارد. در نهایت، در شرایط آب‌وهوایی نامناسب یا موج‌های شدید، حرکت رمپ‌ها می‌تواند خطرناک باشد و عملیات بارگیری را به تأخیر بیندازد.
نقش حمل رو-رو در تجارت جهانی
با افزایش تجارت جهانی خودرو و تجهیزات متحرک، حمل رو-رو به یکی از پایه‌های اصلی حمل‌ونقل در صنعت خودروسازی و ماشین‌آلات سنگین تبدیل شده است. بسیاری از تولیدکنندگان بزرگ خودرو مانند تویوتا، هیوندای، فولکس‌واگن، کیا و فورد از کشتی‌های رو-رو برای صادرات محصولات خود به سراسر جهان استفاده می‌کنند. در پروژه‌های عظیم زیرساختی نیز، ماشین‌آلات سنگین معمولاً از طریق کشتی‌های رو-رو جابه‌جا می‌شوند. همچنین در عملیات نظامی یا کمک‌های بشردوستانه، حمل رو-رو به دلیل قابلیت تحرک بالا بسیار کاربردی است.
بررسی انواع روش‌های حمل و نقل دریایی
حمل و نقل دریایی چندوجهی
حمل‌ونقل چندوجهی یا چند مدی به شیوه‌ای از حمل‌ونقل گفته می‌شود که در آن، از دو یا چند روش حمل‌ونقل مختلف به‌طور ترکیبی برای جابجایی یک کالا استفاده می‌شود، اما کل فرآیند حمل تحت مسئولیت یک متصدی واحد انجام می‌گیرد. در این روش، کالا ممکن است ابتدا از طریق کامیون یا قطار از مبدأ به بندر منتقل شود، سپس با کشتی حمل گردد و در مقصد نیز مجددا با کامیون یا قطار به محل نهایی برسد؛ اما کل این زنجیره حمل توسط یک شرکت (که به آن اپراتور حمل‌ونقل چندوجهی می‌گویند) مدیریت می‌شود.
اهمیت حمل و نقل دریایی چندوجهی در تجارت جهانی
با گسترش تجارت بین‌المللی، نیاز به انتقال سریع، منظم و اقتصادی کالا از یک نقطه به نقطه دیگر افزایش یافته است. گاهی ممکن است تنها یک روش حمل‌ونقل نتواند به‌تنهایی کالا را از مبدأ به مقصد برساند؛ مثلاً کشتی‌ها تنها به بنادر دسترسی دارند، اما مقصد نهایی ممکن است در صدها کیلومتر دورتر از بندر قرار داشته باشد. در چنین شرایطی، استفاده از ترکیب چند روش حمل مانند دریایی + جاده‌ای + ریلی می‌تواند راه‌حل مناسبی باشد. حمل چندوجهی دقیقاً برای پاسخ به همین نیاز طراحی شده است.
مزایای حمل و نقل دریایی چندوجهی
یکی از مهم‌ترین مزایای این روش، یکپارچه‌سازی کل فرآیند حمل‌ونقل است. یعنی صادرکننده یا واردکننده تنها با یک شرکت طرف قرارداد است و دیگر نیازی به هماهنگی با چند شرکت حمل‌ونقل مختلف ندارد. صرفه‌جویی در زمان و هزینه، از دیگر مزایای مهم این روش است؛ چون اپراتور چندوجهی می‌تواند سریع‌ترین یا اقتصادی‌ترین مسیر را با ترکیب وسایل مختلف انتخاب کند. به‌عنوان مثال، ممکن است ترکیب حمل دریایی + ریلی بسیار ارزان‌تر از حمل تمام‌جاده‌ای باشد. همچنین، در صورت استفاده از کانتینر، ریسک آسیب دیدن یا سرقت کالا کاهش می‌یابد چون کالا در طول مسیر باز یا جابجا نمی‌شود. افزایش شفافیت و پیگیری بهتر وضعیت بار در هر مرحله، بهبود خدمات گمرکی و کاهش اشتباهات انسانی نیز از دیگر مزایای آن است.
معایب حمل و نقل دریایی چندوجهی
با وجود مزایای فراوان، حمل‌ونقل چندوجهی چالش‌هایی نیز دارد. یکی از مهم‌ترین آنها، نیاز به هماهنگی دقیق میان سیستم‌های حمل‌ونقل مختلف است. اگر در یکی از مراحل تأخیر یا مشکلی ایجاد شود، کل فرآیند حمل دچار اختلال خواهد شد. همچنین، اجرای موفق حمل چندوجهی نیازمند زیرساخت مناسب در مبادی، بنادر، ایستگاه‌های ریلی و مرزها است. کشورهایی که زیرساخت مناسبی ندارند، نمی‌توانند این نوع حمل را به‌خوبی اجرا کنند. مسئله دیگر، تعرفه‌های گمرکی چندگانه، قوانین حمل‌ونقل متفاوت در کشورهای مسیر، و پیچیدگی بیمه کالا در حمل چندوجهی است که نیازمند مدیریت حرفه‌ای و تجربه بالا است. در نهایت، برخی از شرکت‌های کوچک یا تجار خرد، ممکن است به دلیل ناآشنایی با این روش، تمایلی به استفاده از آن نداشته باشند یا آن را پیچیده بدانند.
- حمل و نقل دریایی یکی از ستون‌های اصلی تجارت جهانی است و انتخاب نوع مناسب آن بستگی مستقیم به نوع کالا، فاصله، بودجه و شرایط کشور مقصد دارد. با درنظر گرفتن مزایا و معایب هر یک از انواع آن، شرکت‌ها می‌توانند تصمیمات استراتژیک بهتری برای زنجیره تأمین خود اتخاذ کنند. همچنین توسعه زیرساخت‌های بندری، فناوری‌های نوین حمل‌ونقل و رعایت الزامات زیست‌محیطی از جمله عواملی هستند که آینده حمل‌ونقل دریایی را شکل خواهند داد.+
نتیجه‌گیری درباره انواع روش‌های حمل و نقل دریایی
حمل و نقل دریایی یکی از اصلی‌ترین روش‌های جابه‌جایی کالا در جهان است که به دلیل ظرفیت بالا، هزینه مقرون‌به‌صرفه و امکان حمل بارهای حجیم و سنگین اهمیت ویژه‌ای دارد. انتخاب روش مناسب مانند حمل فله‌ای، کانتینری یا حمل با کشتی‌های مخصوص بر اساس نوع بار، مقصد و شرایط اقتصادی تعیین می‌شود. شناخت این روش‌ها به بهینه‌سازی هزینه‌ها، افزایش سرعت تحویل و کاهش ریسک‌های حمل کمک می‌کند. در نهایت، حمل و نقل دریایی همچنان به عنوان یک ستون فقرات تجارت جهانی باقی مانده است.
بررسی انواع روش‌های حمل و نقل دریایی
سوالات متداول (FAQ) درباره انواع روش‌های حمل و نقل دریایی
حمل و نقل فله‌ای دریایی چیست؟
حمل و نقل فله‌ای مخصوص جابه‌جایی کالاهای بدون بسته‌بندی مثل غلات، زغال سنگ یا سنگ آهن است که مستقیماً در مخازن کشتی بارگیری می‌شوند.
حمل و نقل کانتینری چه مزایایی دارد؟
حمل کانتینری امنیت بار را افزایش می‌دهد، سرعت بارگیری و تخلیه را بهبود می‌بخشد و امکان جابه‌جایی کالاهای مختلف را به شکل استاندارد فراهم می‌کند.
کشتی‌های ویژه برای چه نوع محموله‌هایی استفاده می‌شوند؟
کشتی‌های ویژه برای حمل محموله‌های خاص مانند نفت خام، گاز مایع، خودروها یا کالاهای یخچالی طراحی شده‌اند و تجهیزات مخصوص دارند.
هزینه حمل دریایی چگونه محاسبه می‌شود؟
هزینه حمل دریایی معمولاً بر اساس وزن یا حجم کالا، فاصله مسیر، نوع کشتی، سوخت مصرفی و هزینه‌های بندری محاسبه می‌شود.
کدام روش حمل دریایی برای محموله‌های کوچک مناسب‌تر است؟
حمل کانتینری (به ویژه کانتینرهای کوچک) برای جابه‌جایی محموله‌های کوچک‌تر و ارزشمند مناسب‌تر است زیرا امنیت و انعطاف‌پذیری بیشتری دارد.
منبع خارجی پیشنهادی:
Wikipedia – Maritime Transport
